Prima pagină ‹ BAZA MATERIALA APICOLA ‹ ECHIPAMENTE SI UTILAJE APICOLE

[kovacslg]

Si l 200 scoate din 2190 cmc 150 cp.

Sa ne amintim ca lt scotea din 2.5, 5 cilindrii in linie exact 109 cp, iar vestitul alh de 1.9 era de 90 de cai, ias vestitul sdi 68.
Si atunci se zicea ca cei 115, sau 130 de cp sunt practic stoarse / fortate din acele motoare, si deaceea nu ar fi bune.
Acum la gama 2.0 140 e baza, 160 f aproape.
Varfuri de putere la aceasta cilindree sunt cele peste 200 cp. Si astea sunt pe modele de strada.

160 cp se obtin fara multe din motoare de 1.6 diesel chiar la renault.

[kovacslg]

Referitor la masinile japoneze.
Da sunt vestite pt fiabilitate si eu nu contest acest aspect.
Insa la mentenanta (se strica si ele) se ivesc urmatoarele
aspecte, la reprezentanta reparatiile sunt mai scumpe de cat la marcile generaliste europene, pt modele fabricate in Japonia si nu numai, pt diferite piese se asteapta mult.
Daca masina se doreste a fi reparat partial din dezmembrari si e un model raspandit cum e l 200, sau vitara e ok.

Eu am un vecin, care a avut un honda civic mai demult.
L am intrebat de ce l a vandut.
Raspunsul era ca, motorul e perfect, insa restul lasa de dorit. Adica suspensii, electrice, rugina, tapiterie, cateva piese dupa care a asteptat cate o luna, peste 10 ani incepe sa trancane totul etc

Masinile japoneze au reusit f greu sa patrunda in eu, au cote de poata extrem de reduse de zeci de ani, si acela facut pe segmente unde producatorii europeni nu aveau oferta, adica segmentul 4x4.

Insa, odata ce cererea in eu pt asa ceva a crescut, a urmat o explozie de oferte de 4x4, mai timid pe unele segmente de nisa, cum sunt pick up urile.

In vremea noastra nu mai sunt tehnologii miracol care sunt la secret, toata lumea poate sa produca orice doreste tehnic, daca considera ca are piata la ele.

Mercedes, vw/audi pot produce orice doresc si pe segmentul pick up, au tehnologia la indemana va asigur.
In orice caz Duster (reprezinta 70 % din productia uzinei), a spulberat cotele.de piata pt suzuki vitara, pe segmentul de 2.0 cu un motor de 1.5 si un sistem de 4x4 nepermanent.
Vw si mercedes au deja pickup veritabil, discutam de cote de piata peste cativa ani.
Si de fiabilitate. Deocamdata suntem la faza ca ce e vechi e mai bun.

[mausica]

Si l 200 scoate din 2190 cmc 150 cp.

Eu nu sunt incantat de acest model cu motor de 2,2 . Sincer cand am citit fisa tehnica si vi si spui ca s-a imbunatatit sarcina la carlig(adica legal trage mai mult decat generatia anterioara).....adica aceasi caroserie cu motor mai mic e mai capabil decat um motor mai mare si ci cu mai multi cp !!!!
In fine ,astea sunt politicile din ani ce vin. Motoare mici pe hardughii de masini.
De stricat toate se strica....ca doar de aia is facute. Ideea e sa nu platesti mult la piese+ service .
E interesant ca pe motoare de 2 l nu prea sunt variante multe...la caroserii gen GV

[cristi_vidican]

Cineva să le spună celor care produc L200, Hilux, Navara, Amarok, Ranger, Mazda BT, Mercedes X, Renault Alaskan să se uite aici, sigur vor găsi sugestii la care nu s-au gândit.
Și vor scoate astfel un produs perfect.
Pickup-urile sunt întoarse pe toate părțile, chiar și cu roțile în sus.

P.S. Ce am observat la aceste pickupuri este că fiecare a câștigat premiul de mașina anului, doar că trebuie să aștepte la rând să-i vină anul.

[peterneamt]

[yuonyuon]

numa cu asta nu darmam stupii

nui bun....trebuie ceva de sus...

[kovacslg]

Arata bine.

Dar sa ne inchipuim o mutare de 200 de familii la o distanta de 200 km cu aceste echipamente.

Poate fi utila in anumite situatii.

[peterneamt]

[peterneamt]

[peterneamt]

[kovacslg]

Am vazut bine?
Un amarok?
Gluma aia de masina?

Probabil e distrusa deja, sau impotmolita.... )

[cristi_vidican]

Am vazut bine?
Un amarok?
Gluma aia de masina?

Probabil e distrusa deja, sau impotmolita.... )

Da, dar ai văzut și ce avea în remorcă
s-a dat peste cap bara de torsiune de la greutate.

P.S. Să vă zic o poveste adevărată cu Amarok. Am un cunoscut, fermier. A cumpărat de la o firmă ceva sămânță de floarea soarelui. ceva nesemnificativ. A fost o tombolă și omul meu a câștigat Amarokul. Nou nouț. A trebuit să-și vândă Navara ca să plătească impozitul pe premiu. Din câte știu a tot avut probleme cu el.

[kovacslg]

Valoreaza vreo 35-40000 de euro.
As plati si eu 16 % sa am asa ceva.

Totusi ce probleme a avut cu ea?
Odata am avut acces la date gen rata de revenire garantii pt diferite marci lucrand in domeniu.
Sa stiti ca sunt foarte similare la marci generaliste
Vw, renault, toyota, peugeot, opel etc
Surprinzator si mercedes a fost tot timpul in aceeasi ecart.
Dar diferentele erau de cateva procente.

[mausica]

Totusi ce probleme a avut cu ea?.

Tu chiar nu te linistesti cu duda asta de masina ?
Apropo poate aia din filmare e v6 nu pufariciu tau de 2 litri
Chiar vrei sa iti zic problemele care apar ?

[mausica]

Volantele si ambreaju de la VW sunt celebre pentru problemele lor !!!
Sa mai zic ??
cu pompa de servo, cu selectorul de viteze
Mai sunt dar nu imi aduc aminte
In testele ce am vazut eu Amaroku ramane blocat intotdeauna cu toti caii lui

[kovacslg]

Imi pare rau ca te ai enervat.
Te rog pune teste cu acele impotmoliri.

Am intrebat si eu la acea masina noua ccu care erau numai probleme, sa aflam si noi ce defectiuni erau.

Inca odata eu am sustinut ca amarok de 2.0 ( cel de trei nu prea e accesibil ca sh deocamdata) e o posibila varianta pt apicultura.

Reactiile erau ca acea masina e o gluma.
Afirmatie cu care nu sunt de acord. Atat.
Ca toyota cu nu stou ce motor e mai buna, ca l 200 cu superselect e mai buna nu contest (ca nu am le am condus in conditii de tractiune in teren accidentat pe cele trei modele, nici nu dispun de teste comparative in care masinile sa fie folosite in acele conditii, si mai ales nu am vazut teste de anduranta facute cu cele trei modele in care acele modele sa fie folosite prepondwrent la tractiune aproape de limita lor de 2.8 to, si pe teren accidentat)
Testele pe care le am vazut erau cu masinile goale pe teren accidentat.
Deocamdata ramanem cu pareri mai mult subiective ( pe care eu le accept ) adica intamplari ale cunoscutilor cu aceste modele, sau pareri exprimate pe.diferite forumuri, dar care nu au fost centralizate pt o statistica relevanta de anduranta de ex)

Asadar nu eram de acord ca acele masini sunt o gluma.
Cand si Duster se califica ca acceptabil...

Nu eram de acord ca motoarele de 2.0 generatie noua, sunt absolut inutilizabile pt a trage o remorca.
Cand si Duster de 1.5 se califica ca acceptabil, si n am vazut pe nimeni sa zica ca e o gluma.

Sustin ca amarok poate fi o alternativa acceptabila, nu cea mai fiabila, nu cea mai puternica, nu ideala.