Prima pagină ‹ BAZA MATERIALA APICOLA ‹ ECHIPAMENTE SI UTILAJE APICOLE

[Hunbee]

Folosesc reductorul cand am remorca incarcata si sunt off road sau cand vreau sa menajez ambreajul pt ca drumul este f accidentat si merg f incet. Se poate si fara reductor dar se uzeaza ambreajul.
Oricum orice 4x4 cat de cat rezonabil are reductor.

[Cristian IONITA]

Taman bun ca sa zgaltai stupii prin gropi.

explicane te rugam cum adica mai precis sunt "zgaltaiti" stupii mai mult sau mai putin daca "masina" are 4x4 cu sau fara reductor ....

[lucky5strike]

La a mea, treapta a 3-a pe reductor e un fel de treapta 1 pe normal. Ies din namol cu aceeasi putere la viteza mult mai mica. Daca as fi pe 4x4 simplu, pt aceeasi putere o sa am viteza mai mare, de aici zgaltaiala cat cuprinde.

Reductorul permite transferul de cuplu catre roata, cu turatie mica a motorului.

[Cristian IONITA]

deci .... zdruncinatura tine de calitatea drumului si viteza de abordare .... cu reductor ai mai multe paliere de a aborda a traseului .... dar cu un pic de dexteritatate te descurci la fel si cu viteza 1 a masini fara reductor (majoritatea masinilor fara reductor au treapta 1 mai "lunga" ... daca e cazul mai "patinezi" ambreiajul (uzpezi mai repede discul de ambreiaj dar "depasesti" momentul).

ca sa nu fiu inteles gresit, ideal ar fi ca masina sa aiba reductor .... dar ... se poate face treaba si fara.

[csaa]

Se impune reductor. ”Drumuri grele” plus incarcatura remorcata inseamna ambreiaj suprasolicitat. Daca mai si negociezi viteza cu ajutorul ambreiajului....o sa schimbati anual discul de ambreiaj.

[vasilefi]

Sunt colegi ce fac pastoral de 10-20 de ani cu camioane 4x2.Fara blocare sateliti.Daca au ramas in camp, au luat tractor.Asta o data la 5 ani.
Pentru cei ce au drumuri lungi (ardelenii, nord moldova) e pretabil un camion de la 7.5 t in sus.Functie de nr de stupi.Nu stai sa te uiti la greutatea stupilor, a mierii sau altele.
Cei ce au vetre pe langa casa, la max 150 km, se preteaza 4x4 dar musai reductor pe el.Buzurile (VW,ford,sprinter) nu prea au.Singurele sunt o varianta de sprinter si 4010 de la Iveco.Restul , unimog, iveco (ultimele) americanele isa din contabilitate.
Dupa un 4x4 (care costa) daca-i pui 3.5 tone ca ...nu te cantareste, fara mic (reductor) se gata cutia repede.de asemenea nici remorcile nu tin in camp unde se descarca des o axa si ramane tot pe una singura.

Cred in achizitia unui 4x4, peste 2,5 cm, cu reductoare, cu bena, cu 3.5 la carlig.Patrol,Land cruiser,defender si cam atat la banii nostrii.Ca in lume sunt variante da...te usuca astia pe taxe.

De aici mi-am pus intrebarile despre reductor vedeti si voi explicatia

[mausica]

La a mea, treapta a 3-a pe reductor e un fel de treapta 1 pe normal. Ies din namol cu aceeasi putere la viteza mult mai mica.

Ce marca/model e ăsta a ta ?

[Closcutz]

Din ce am observat eu detine o toyota hilux...

[mausica]

Din ce am observat eu detine o toyota hilux...

E pe cai mari atunci

[Cristian IONITA]

dragii mei .... subiectul topicului este despre "masina potrivita pentru apicultura" .... nu pentru concursuri de off road, eventual chiar categoria extrem.

eu folosesc masina cu reductor (ARO) de 12 ani ... ptr mutat albinele l-am folosit de cateva ori dar oricum si 4x4 simplu ar fi fost suficient.

In schimb am folosit reductorul pe coclauri ... dar in care coclauri nu ai ce cauta cu remorca, cu astat mai mult cu albine.

Criteriile importante sunt altele (garda la sol, volum, greutate adimisa, etc) .... reductorul este pe la sfarsitul listei.

[lucky5strike]

Din ce am observat eu detine o toyota hilux...

E pe cai mari atunci

Masina e ireprosabila.

Dar optim ar fi asa ceva - flatbed.

[Closcutz]

Ce model de Hilux detii? Spune-ne te rog despre costuri, plusuri, minusuri, taxe, piese problematice...

[lucky5strike]

E varianta Extracab 2014. 144 cp, 2,5 cmc, 1,8 to masa proprie, sarcina utila 0,82 to, taractabil - 2.8 to Modelul alb din flota de la CEZ, ca idee. Costuri - impozit 400, rovinieta 400, asigurare 1200, consum 7,5%. E masina fiabila, robusta, am 35000 km facuti in orice conditii si nu pot spune ca-i gasesc vreun cusur... Bine, suspensia e cam rigida... si daca vrei sa cresti sarcina de incacare (kit de 2-4-600 kg, rigiditatea suspensiei creste). Pe bena contine alea doua cocoase care te limiteaza mult, de asta studiez treaba cu flatbed. Daca puteti, gasiti una noua pe spate doar cu sasiu si-l construiti voi, sau una de 10-15 ani prin Germanica, Toyota Hilux sau Ford Ranger (la asta din urma, model nou, motorul de 3.2 poate tracta 3.350 kg, cu util de 1.1 to, parca!), dar neaparat in ideea ca o faci flatbed. In teren, nu ai cum sa ramai cu ea, chiar si un pic suspendat pe burta, stai pe reductor si te concentrezi pe roata care prinde cat de cat.
Relativ la ce ziceai, CI, deseori doar o portiune de 20-30m, gen o mica vale in padure unde se scurge apa de pe o panta de 3-400 m te opreste sa treci mai departe sa gasesti locul ideal. Daca cu masina cu stupii intri cand se poate, cu masina de trambalare zilnica, sirop, caturi, sau stiu eu ce alte interventii, tre sa poti sa intri oricand.

[lucky5strike]

Am mai vazut si variante de VW Transporter cu 4x4 si bena frumusica in spate, gen https://www.google.ro/search?q=VW+Trans ... gofDVrtWhM:

Si astea imi par destul de ok.

[Hunbee]

Of cat am cautat cu platforma. Dar la noi nu gasesti decat cu figuri gen bullbar crom, faruri pe capota, alte prostii. Daca vrei una sa lucrezi tre sa cauti mult si bine...afara.

[proapis13]

Ingenios...